河北焦化(hua)彈簧生産

目前，廣泛應(yīng)用的彈簧應(yīng)力和變形的(de)計算公式是(shì)根據材料力(lì)🥰學推導出來(lái)的，若無   的實(shí)際經驗，很難(nán)設計🔞和制造(zao)出的彈簧。随(sui)着設計應力(lì)的提高，以往(wang)的很多經驗(yan)不再适用。例(li)如，彈簧的設(shè)計應力提高(gao)後，螺旋角🈲加(jia)大，會使彈簧(huang)的疲勞源由(you)簧圈的内側(cè)⚽轉移到外側(cè)。為此，采用的(de)解析技術，當(dāng)前應用較廣(guang)🌏的方法是有(yǒu)👅限元法（FEM）。

車輛(liang)懸架彈簧的(de)特征是除足(zú)夠的疲勞壽(shou)命外，其變形(xíng)👌要⛹🏻‍♀️小，即抗松(song)弛性能要在(zai)規定的範圍(wei)内，否則将發(fa)生車身重📞心(xin)偏🌈移。同時，要(yao)考慮環境腐(fǔ)蝕對其🧑🏾‍🤝‍🧑🏼疲勞(lao)壽命的影響(xiǎng)。随着車輛保(bǎo)養期的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻增大(da)，對變形和疲(pí)勞壽命都提(ti)出🚶了嚴格的(de)要求，為此采(cai)用的設計方(fang)法。有限元法(fa)可以詳💃細預(yù)測彈簧應力(lì)對疲勞壽命(mìng)和變形的影(ying)響，能準确反(fan)映材料對彈(dan)簧疲勞壽命(mìng)和變形的關(guān)🆚系。

近年來，彈(dan)簧的有限元(yuan)法設計方法(fa)進入實用化(hua)階😍段，出現了(le)不少有實用(yong)價值的報告(gao)，如螺旋角對(dui)彈簧應力的(de)影響🏒；用有限(xiàn)元法計算的(de)應力和疲勞(lao)壽命的關系(xì)等。