山東焦化(huà)彈簧生産

目前，廣泛應(yīng)用的彈簧應(yīng)力和變形的(de)計算公式是(shi)根♍據材料力(lì)學推導出來(lai)的，若無   的實(shi)際經驗，很難(nán)設計和制造(zao)出的彈簧。随(suí)🈲着設計應力(lì)的提高，以往(wǎng)的很多經驗(yàn)不㊙️再适用🚶。例(li)如，彈📞簧的設(shè)🌈計應力提高(gāo)☔後，螺旋角加(jia)大，會使彈簧(huáng)的疲勞源由(you)簧圈的内側(cè)轉移到外側(ce)。為此，采用的(de)解析技術，當(dang)前應用較廣(guang)的方法是有(yǒu)限元法（FEM）。

車輛(liàng)懸架彈簧的(de)特征是除足(zu)夠的疲勞壽(shòu)命外，其變形(xing)要小，即抗松(song)弛性能要在(zai)規定的範圍(wei)内，否則将發(fā)生車身重心(xin)偏移。同時，要(yào)考慮環境腐(fu)蝕對其疲勞(láo)壽命的影🛀🏻響(xiǎng)。随着車輛保(bǎo)🥵養期的增大(da)，對變形❗和疲(pí)勞壽命都提(ti)出了嚴格的(de)📞要求，為此采(cai)用的設計方(fāng)法。有限元法(fǎ)可以詳細預(yù)測彈簧應力(lì)對疲勞壽命(ming)和變形的影(yǐng)響，能準确反(fǎn)映材料對彈(dan)簧🌈疲勞壽命(ming)和變形的關(guan)系。

近年來，彈(dàn)簧的有限元(yuan)法設計方法(fa)進入實用化(huà)階段，出現了(le)不少有實用(yong)價值的報告(gao)，如螺旋角對(dui)彈簧應力的(de)🍉影響🍉；用有限(xian)元🌂法計算的(de)應力和疲勞(láo)壽命的關系(xi)等。